首先給出答案：汽車GPS定位器的確存在使用周期。但影響使用周期的因素卻不盡相同。從硬件終端到內部構件，甚至使用環境都可以對汽車GPS定位器生命周期存在影響。
不是所有的按揭車輛都會裝GPS定位器。在正常情況下，購買新車的渠道通常為品牌4S店。而在品牌4S店購買車輛，只要是正常的交易模式，一般都不會安裝GPS定位器。
OBD接口GPS定位器可以識別車輛啟動和停止時電壓狀態的變化，精準程度和接線的GPS定位器一致，但是許多車輛OBD的插口牢固程度堪憂，來回插拔可能會引起OBD的插口的物理損壞，所以OBD不是首選。
各國的物流公司要求車載GPS定位器準確性更高。通常會使用車載GPS定位器進行管理物流車輛，車載GPS定位器精度一般為亞米級。通過物流公司購買此類車載GPS定位器產生的間接價值每年超過10億美元。
傳統的GPS定位器嵌入式開發模式是主控芯片+通訊模組，通常應用程序需要運行在MCU上，并且使用串口發送指令及反饋實現與模組的交互。而OPEN+CPU模式是一種以模塊作為主處理器的應用方式。GPS定位器程序可把模組當做MCU。
GPS定位器確認接通電源后，紅色指示燈通常會閃爍幾十秒至五分鐘，然后紅色指示燈會轉成常亮模式，這表示GPS定位器電源正常，GSM信號通道正常。
朗致科技全新開發的內河船舶GPS定位硬件方案，適用于內河運輸船、客船、湖泊游船等船只。支持4G全網通，內置北斗和GPS雙模定位芯片，特別是硅膠墊片的結構設計讓整個殼體達到IPX7防水等級。
物聯網卡則主要是針對所有智能物聯網設備，如GPS定位器、智能水電表，針對的是企業客戶。個人客戶是不能購買物聯網卡的，企業也需要到相應的單位和卡務公司去辦理，且需要帶起相關的證件。
這個不只是簡單供應端的研發和升級，如果要推動這個項目的實施，還需要在應用端上加裝星鏈版的定位天線，而不是現在安裝在車載GPS定位器和消費類數碼里的廉價GPS芯片，如果要這樣做，又有多少商家愿意呢？
現在以GPS定位系統為代表，但隨著其他系統的完成，可能會擴展到更通用的形式。不同的趨勢也反映了全球導航衛星系統計劃中當前存在的不同優先事項
